Desde tiempos coloniales, el isleño del Delta del Paraná ha mantenido una estrecha relación con el tabaco, ya sea para armar cigarrillos o para fumar en pipa. Esta práctica, heredada en parte de los pueblos originarios y enriquecida con las costumbres traídas por los inmigrantes europeos, se convirtió en una tradición que perdura hasta la actualidad.

Los primeros habitantes criollos de las islas del Delta, acostumbrados a una vida de trabajo en la pesca, la caza y la producción maderera, adoptaron el tabaco como una costumbre cotidiana. Su cultivo en la región fue limitado debido a las condiciones del suelo y la alta humedad, pero el comercio fluvial con otras provincias permitió que los isleños accedieran a hojas de tabaco secas, las cuales utilizaban para liar cigarrillos o para el uso en pipas artesanales, muchas veces talladas en madera del lugar.

La pipa, en particular, tuvo un papel importante en la vida social del isleño. Además de ser un objeto de uso personal, también era un símbolo de pausa y reflexión en jornadas de arduo trabajo. Era común que, al final del día, los isleños se reunieran alrededor de una fogata o en sus hogares de madera para compartir historias, mientras el humo del tabaco se elevaba en el aire húmedo del Delta.

Durante el siglo XX, con la llegada de productos manufacturados, el tabaco en rama fue perdiendo espacio frente a los cigarrillos industriales. Sin embargo, muchos isleños continuaron liando su propio tabaco, valorando tanto el ahorro como el sabor más auténtico de las hojas secas. En algunas familias, la tradición de fumar en pipa aún se mantiene como un legado de los abuelos y bisabuelos, quienes encontraron en este hábito un momento de conexión con la naturaleza y su propia historia.

Hoy en día, aunque el consumo de tabaco ha disminuido por razones de salud, la imagen del isleño con su pipa o cigarrillo armado sigue siendo un símbolo del Delta del Paraná. Su relación con el tabaco es un reflejo de su identidad: austera, artesanal y ligada a la tierra y al río que lo rodea.

Pagliettini “Bambi” 406 año 1979 !!!

Podés creer que la prefectura la anotó como “Comodín”. ;-)

4,06 mts. de eslora, 1,72 mts. de manga y 0,63 mts de puntal. Peso: 500 kgs (?) Casco año 1979.

Mi primera embarcación a motor. Estaba literalmente de macetero, con plantas adentro, medio enterrada, en la sirga de la casa de un vecino. Estuvimos meses con mi hermanita plasticando el fenólico marino del piso, debajo de unas casuarinas desde donde llovían gatas peludas. Era toda una incógnita si flotaba. Por suerte no hizo ni una gota de agua.  Gracias al Yorugua que me ayudó a botarla, aunque parecía que no había agua suficiente. 

Miro la libreta de matrícula y por el “garabateo infernal” de los prefectos, todavía tengo dudas si su nombre es “Don Ramón” o “Las M-M-M”.

Motor Pata Surubí colocado en falso espejo, Niwa 390 cc. de 13 hp. Año 2012. Capacidad: 4 pasajeros. Velocidad Máxima Crucero: 6,5 nudos (12 km/hora). Consumo 4 lts/hora. Pata Surubì construìda por RP Maquinarias del Puerto de Frutos. Creo que me vendieron mal el tamaño de la hélice. Me quedé con las ganas de probar la misma hélice pero con un 16 hp. Y más ganas de meterle un 24 hp. bicilíndrico. (“Injerto bestial” que ya lleva una pata mounstruosa)  Me saqué las ganas de andarla con 40 hp. fuera de borda, lindo para andarla livianita, pero para “cargarla toda” es poco motor. Me quedó la fantasía de andarla con algún motor interno de auto.

$7000 pesos argentinos de papel falsificados, el equipo completo!!! . Otra Argentina. La pagué con el diseño del tercer sitio web para concesionarias Volkswagen. Me acuerdo que la hice en 3 días desde la isla y ni siquiera tuve que escucharle la voz al gerente. Me mandaron unos “PDF” en alemán por mail y me dijeron que Volkswagen Alemania quería que todos los sitios Volkswagen del mundo sean exactamente iguales.

El equipo reglamentario para andarla? Achicador de mano, esponja, balde grande , bombita de achique “tipo Rule” a batería de 12 volts, un par de salvavidas, un par de remos largos.  Luces led solar con pilas recargables. Herramientas. (¿?) Un manchón de repuesto. (?) Siempre un bidoncito de nafta de repuesto para recargar el tanque.  Y agradezco a “Adriano” Condoluci que me regaló un ancla casera, hecha con 2 fierros soldados en cruz. 

Tengo la anécdota, de cuando me paró prefectura entre semana, (parece que estaban muy aburridos), eran prefectos bajo las órdenes de la Comandante en Jefe Kretina Fernández de Kerner. Me piden los papeles y yo andaba con unas fotocopias (solo por el miedo de perder o mojar los originales), me dice “fotocopias NO, pibe”. “Pintale el nombre, siempre andá con la libreta y comprale salvavidas a los pibes”. 

Hoy en día me encantaría poder pegarle una restaurada general de plastiquería y pintura y hacer unas pruebas de arrastarla despacito con motor eléctrico. (está alivianada)

Eslora 6,37 mts, Manga 2,02 mts, Puntal 0,75 mts. Capacidad 8 personas y apto 75 HP.
“Chúcaro el plastiquero Cayasteño más lindo bote.” Se trata de una embarcación Cayasteña, Santafesina.
Aquí una página de Facebook donde podía conseguirse muy económico: https://www.facebook.com/dmartinsaleixo . CONTINUARÁ… 

Se trata de una canoa isleña Cacho Lancha 650. Su inventor, diseñador y constructor, Vicente “Cacho” Hilt.

El astillero Cacho Lancha estaba en Tigre y ahora se llama Astillero SASA y está en Gualeguay, Entre Ríos.

Originalmente era una canoa isleña doble proa, de 6,50 mts. de eslora, 1,50 mts. de manga y 0,52 mts. de puntal. Los años de fabricación de este modelo son del 75 al 85. Se estima que tiene que ser de la década del ´70 por la falta de asientos estancos. Esta canoa no se fabrica más ya que fue reemplazada por una versión 670x172x52, y luego por un “confuso episodio/despelote” con prefectura, fue reemplazada por la 650x172x52 con estabilizadores y espejo de popa. Se repite mucho la frase y creo que me la volvieron a decir al momento de comprarla “esta canoa isleña plástica es la “F-100 del agua”. 

En ese momento andaba en Pagliettini Bambi y también en un tracker prestado. Pero no me servían, ya que aunque el tracker es igual casco plano, se queda tirado en el barro cuando hay poca agua. (por sus 2 mts. de manga). Era el sueño del pibe pero nunca llegué a la Canoa Isleña SASA cero kilómetro. Averigüé mucho por mi zona y todos pedían boludeces por las usadas. En usadas también miré mucho unas canoas que se llamaban “Pepona”, “Leticia” y “FiberGlass”.

Hasta que apareció una publicación en Facebook del Delta de San Fernando. Las fotos eran bastante engañosas, borrosas y muy pequeñas y pixeladas. Incluso creí que era una SASA de las más nuevas. En el viaje para ir a verla, me bajé en algunas islas a ver otras canoas y estaban destruídas, y la plata era la misma.  Creo que la pagué U$S 50 dólares. La canoa estaba mucho mejor de lo que pensaba, o por lo menos eso parecía. Estaba medio enterrada en el jardín y con un poco de agua. Le pregunté si flotaba y me dijo que sí.  La vaciamos y la tiramos por la costa, deslizándola, parecía que flotaba. Se subió él y le puso 2 bidones de agua en la popa, me dijo que así podía llevarla mucho mejor a remolque. La llevé a remolque unos 15 km. por el Paraná y parecía que estaba todo bárbaro. Cuando llego al arroyo mío, me bajo de la lancha y me subo a la canoa con un remo para amarrarla e inmediatamente se empieza a hundir.  Por suerte el río estaba crecido, así que pegué un salto y pude sacarla del agua en el momento. Estuve un año entero haciéndole cambios y volvió al agua con motor de 40 hp. Era una nave espacial. Creo que llegaba a los 40 km/h. Después la anduve un tiempo a surubí de 13 hp y la verdad que casi llega a 20 km/h. Costaba doblar, pero muy linda velocidad. Después un tiempo a surubí de 6.5 hp, ahi ya es velocidad crucero de 6.5 nudos.

La anécdota con la prefe cuenta que en el año Macriísta de 2018, nos tocó un prefecto zonal bastante bravo y empezó a “pedir boludeces” para navegar. Ese prefecto me dejó a pata y tuve que volver al surubí. (motorización “tipo isleña”).

Dejo los sitios “oficiales” del astillero porque preguntan mucho.

https://allredyweb.wixsite.com/astillerosasa

https://www.facebook.com/profile.php?id=100010130829990